液壓缸實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，尤其對(duì)于普通液壓控制系統(tǒng)，一般都采取比例或伺服控制，但造價(jià)太高。

山海關(guān)船廠頂升機(jī)構(gòu)共有八個(gè)液壓缸升降，屬于多缸同步，原液壓系統(tǒng)采用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)同步，但在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，而且在工件頂升過程中出現(xiàn)不同步時(shí)處理起來非常麻煩，甚至造成事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

我們的專家在原有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上，給原液壓回路增加一液壓補(bǔ)償回路，給每一個(gè)液壓缸增加位移傳感器，在某一液壓缸出現(xiàn)高度差后，打開補(bǔ)償回路，使該液壓缸運(yùn)行速度增加或下降，從而使所有液壓缸保持在允許的高度差范圍內(nèi)運(yùn)行。避免了工件在升降過程中的偏斜甚至墜落，有效地減少了設(shè)備事故，大大提高了工作效率。

控制操作臺(tái)

頂升過程 局部圖

頂升過程 全圖